我国960万平方公里,国土面积幅员辽阔,随着近代交通运输业的发展,我国的铁路建设 是横贯东西,纵布南北,而铁路网也是受到雷电灾害影响比较大的项目,所以铁路网的防雷工作也是 重要的。但是我们铁路修建时为了不占用耕地,所建位置土质较差,土壤电阻率较高,有些铁路接地点的土壤电阻率高达几千欧姆,通过运行,老铁路干线的接地网的接地电阻普通偏高.有的地网已腐蚀严重,急需 换。这些都是影响雷电防护和地网正常运行的 大不 因此因此 整改,使之达到规范规定的接地电阻。然而,酸、碱、盐对金属接地极的腐蚀,使接地网的接地电阻增大和严重接触不良,造成泄流不畅。而且金属接地极的腐蚀,使其使用寿命减少。因此,选用金属接地极对铁路这种设施显然是不太合适的。而非金属接地模块,在相同土壤电阻率条件下,与其同规格、尺寸的常规接地极相比,其接地电阻要低。
由于它的材料特点,非金属
接地模块不受酸、碱、盐和土壤污染物的腐蚀,使用寿命长.而且,常规接地极的接地电阻会随着时间的推移而锈蚀加快、接地电阻很快甚至失效,而非金属接地模块因为主要采用了石墨材料,随着时间的推移,石墨会扩散到接地极的四周,相当于增大了与大地的接触面积,接地电阻会不断的降低.延长了接地体的寿命,符合大型工程的要求。
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